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邵坪高速公路的意义

发布时间:2019-07-19 20:41 来源:未知 编辑:admin

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  邵坪高速通车之前,高铁邵阳北站——汽车南站70公里,则到市中心的运距为65公里。

  邵坪高速开通后,拉直了运距,高铁邵阳北站到市中心的运距48公里【到市政府43公里】,行车等耗时总共不要1小时。邵坪高速的终点在雀塘镇的雀塘互通,它到老邵阳火车站(现改名双清站)为不足3公里,到市中心还有十多里,即雀塘互通到邵阳市中心区十公里以上,共45公里左右,到汽车南站和火车南站还要南下几公里,即高速开通后邵阳两大火车站相距50公里。

  ① 市中心区域的,走新建的雀塘互通至杨家垅国道320处的18公里一级公路连接线的中点,去雀塘互通。

  ② 城西的,走兔子坪互通上安邵高速,去大富坪互通(邵坪高速上邵阳北站至此13公里)。 2010年12月23日,邵阳至坪上高速公路开工建设。

  中铁二十局五公司承建的邵坪高速公路第五合同段,是全线投资规模最大,重难点工程最多的标段,该段全线亿。线路位于湖南省邵阳市新邵县寸石镇与坪上镇之间,全长8.55km。隧道施工遇到了围岩、浅埋、偏压、破碎带等地质问题,不断修改和改进方案等多项措施,使施工中遇到的各种困难迎刃而解。

  2015-07-27了解,截至目前,邵坪高速的通道、涵洞、桥梁基础、桥梁下部构造已完成100%;路基土石方完成99.8%;桥梁上部构造完成93.4%;隧道工程完成77.9%;排水、防护工程完成完成95%;路面底基层完成1.7%。

  10月7日和8日上午,全线最长隧道——寸石隧道右线、左线全面贯通,贯通仪式在一阵热烈的鞭炮声中拉开序幕 。寸石隧道左、右线米,为重点控制性工程。自2013年12月开工以来经过650多个日日夜夜的团结拼搏,克服一切困难,隧道终于顺利贯通了。

  建设难度超出预估。2010年时估计2014年底通车,但正式开工晚了几年,后来计划2015年6月通车,该年初则力争2015年底正式通车,实际于2015年12月31日正式通车。 网上信息罕见,

  其中涉及市区的,为新建雀塘至杨家垅国道320处18.375公里一级公路连接线,方便市中心区域上雀塘互通,而非走兔子坪互通上安邵高速公路。要快一些。

  新建国道320过境线 北塔区田江乡至市区连接线公里一级公路(含资水田江大桥)。

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